Striborg.ee

Когда решили поменять масло,в маторе,-выяснилось,что в масле вода,при разборке мотора прокладки были целы.Вот так правельней будет,сорри,что сбиваю с пантолыки.Почему она там оказалась,не понятно.

muumia писал(а):Когда решили поменять масло,в маторе,-выяснилось,что в масле вода,при разборке мотора прокладки были целы.Вот так правельней будет,сорри,что сбиваю с пантолыки.Почему она там оказалась,не понятно.

Ну если все прокладки целы. Значит такое и залили. это так. К слову.

muumia, Читайте 2 страницы назад.

Спасибо,будем разбираться дальше

Mummia ,по подсказке форумчан снял термостат .Его действительно заклинило в открытом положении и воду гоняет по большому кругу Заказал ,приедет через неделю .Проведу испытания отпишусь .

Ivan писал(а):Его действительно заклинило в открытом положении и воду гоняет по большому кругу Заказал ,приедет через неделю .Проведу испытания отпишусь .

Это однозначно положительная новость.. отпишите по результатам.

Интерестно,у лодкомоторов как и у авторанспорта можно приобрести термосати с разными температурами открытия. Я б на троллинговом моторе поставил термостат по горячее.

heino, Для некоторых моделей предлагаются с разной температурой, но далеко не на все моторы.

Только врядли поможет. Зимой, при троллинге, мотор может так и не прогреться выше ~35-40 градусов.
Поэтому, малышей надо время от времени гонять для прогрева.

Мохавк:
Как мыслишь? при хранении 4т мотора в гараже-температура+-, точка росы и тд-могет вода в картере скопиться? Я чёт задумалси над этим. Считай 4-6 месяца в режиме хранения. Мож масло лучше, по весне, менять? Это - мысли вслух.

Kelt
Разницу температур внутри мотора и снаружи получить очень сложно.
Ты же не будешь его, мотор, в мороз, в теплую квартиру затаскивать. К тому же в картере есть маленькие отстойники, если вода каким то образом за зиму попадет в картер, то к весне она будет в этом отстойнике, сольешь чуть чуть масла и в перед.

Можно было-бы проводить эксперименты с термостатами (погорячее и тд), если-бы не цена на них. Мой 56euro. В гаражах у мужиков при виде данной детальки(по сраавнению с автомобильным) удивленные рожи и вопрос СКОКА ?СКОКА?

dav писал(а):Kelt
Разницу температур внутри мотора и снаружи получить очень сложно.
Ты же не будешь его, мотор, в мороз, в теплую квартиру затаскивать. К тому же в картере есть маленькие отстойники, если вода каким то образом за зиму попадет в картер, то к весне она будет в этом отстойнике, сольешь чуть чуть масла и в перед.

Дык я и грю про тепло-холодно в гараже(сам видишь погоду) А вот про отстойники(маленькие) подробнее пожалуйста подскажи.

Kelt, Ну при длительном хранении в гаражах, сараях и на улице весьма рекомендуется делать консервацию двигателя.
Начинать сезон конечно лучше на свежих маслах. Сменил перед стартом и вперед.
Только хранить двигатель с эмульсиями - это плохо однозначно.


Ни каких отстойников для воды в картере не видели, а вот всяких закутков, где дрянь всякая может скапливаться, полно.

Тох 5, для примера, как выполнен узел для слива масла?

Вопрос был ранее задан ,но никто так и не ответил .Должна ли лить вода из под этого винта и что им регулируется .У меня сразу после заводки бьет фонтанчиком .Больше газа сильнее струя.

Ivan, Да. Это такая маленькая особенность моторчика.
Эта муфта размыкает тягу передачи. Ей же и регулируется точность переключения.

Спасибо ,теперь буду спать спокойно до прибытия термостата, а там как карта ляжет.

Mohawk писал(а):Kelt, Ну при длительном хранении в гаражах, сараях и на улице весьма рекомендуется делать консервацию двигателя.
Начинать сезон конечно лучше на свежих маслах. Сменил перед стартом и вперед.
Только хранить двигатель с эмульсиями - это плохо однозначно.


Ни каких отстойников для воды в картере не видели, а вот всяких закутков, где дрянь всякая может скапливаться, полно.

Консервацию не поминаю...Спецмасло, топливный насос,продувка водяной системы...(по технологии)эт я про себя(Д49, 6ЧН\21-21). Всё равно агрегат требует прокручивания по мере хранения. Я про опыт спрашиваю-есть ли смысл менять масло по весне(по окончании сезона залито новое)? Появляется ли там водичка? И в какой количистве? Угадываю отвед-если пошла цветом, то есть) Ищу практический(не теоретический и не паспортный) отвед.

Kelt писал(а):... Появляется ли там водичка? И в какой количистве? Угадываю отвед-если пошла цветом, то есть) Ищу практический(не теоретический и не паспортный) отвед.

Хранится на транце в гараже, никакого отопления. По весне проверяю цвет масла, пока наблюдал только прозрачное. Консервацию, грешен, не делал никогда, только где-то раз в месяц за шморгалку прокручиваю мотор.
Уровень масла в картере при эксплуатации (много дорожу) иногда растёт, но прозрачность масла при этом не меняется.

ЗЫ: По поводу температуры открытия термостата, можете пинать, но на автомобильные не раз регулировал в пределах 0+7гр. делал через подкладку металлических разрезанных колец с последующей припайкой их к корпусу, в результате пружина сжимается сильнее, температура начала открытия увеличивается.

Kelt, Раз уж сменили, ту уже ладно - ни чего страшного. А так, лучше менять перед сезоном.
На зиму консервировать.

Хотя... тут такая зима...

Mohawk писал(а):Kelt, Ну при длительном хранении в гаражах, сараях и на улице весьма рекомендуется делать консервацию двигателя..

"Mohawk"
Прыскать в поршневую при консервации что надо по уму, силиконовый спрей подходит для зтого И что исчо нужно делать кроме замены масел, прокачки масленок и заливки чегото в поршневую. мотор DF50. и как поступать с топливом в инжекторе, вырабатывать плохо, невырабатывать тоже плохо.