Striborg.ee

Mohawk писал(а):SergeiS, Что проверить? Прокладку?

Да нет, конечно. Слить масло, сменить фильтр, промыть. И попробовать погонять моточик с час на нормальных оборотах.

Что меня смущает в идее с конденсатом, так это то что много воды таким образом набраться просто не может. Так что все зависит от эмоций владелца моторчика, насколько "кофейного" цвета стало масло

Сергей.
Да с_ка именно тот моторчег.
Махавк
Да конденсат врятли. Забыл написать что уровень прилично растёт.
СергейС
Масло меняли два раза, на рыбалке, один хрен молоко(с лёгким оттенком беж)

Владимир(Д-пилс) писал(а): Масло меняли два раза, на рыбалке, один хрен молоко(с лёгким оттенком беж)

Всеже думаю это вода хотя на мотолодке гдето читал что на маленьких движках проблеммы с конденсатом часто встречаются в холодное время года, причина отсуствие термостата. У нас самый маленькай был тоха 9.8 такова трабла небыло хотя тоже движка без термостата. Так что Володя разбирай , потом какнибудь собереш

Ну значиться таакк
Масло было такого цвета


Взяли Мы 2 литра солярки, 1 литр бензика и три раза промыли двигатель етой ядрёной смесью, до сих пор пахну
Открыли клапанную крышку, промыли всё.
Залили масло засунули в бочечку и чих-пых чих-пых, о падла не заводиться. Глядим а чека то скинута
Напялили чеку и с первой попытки завёлси хад
Поработал, проверяем масло вроде норма. Только вот напрягло что с выхлопной трубы брызгает вода

Владимир(Д-пилс) писал(а): Масло было такого цвета (

Нее это не конденсат

если существенно повышается уровень-тогда ой если уровень не м еняется-конденсат скорей всего,было у меня так...2 раза В холод просто надо тщательней прогревать,а не завёл и сразу полную тапку

Jaroslav, Это у кого там нет термостата? Есть даже на 2.5 4-т, а на 9.8 и подавно (даже на 2-т есть).

Владимир(Д-пилс), Это эмульсия по причине конденсата - классика жанра. Кстати, раз есть возможность запустить мотор в бочке, можно проверить, вовремя-ли открывается термостат (вдруг он все время нечаянно открыт).

Друзья, прогревайте двигатель в холодную погоду. Следите за температурой двигателя, особенно во время троллинга.
Не пыхтите на холодных моторчегах!

Mohawk писал(а): Владимир(Д-пилс), Это эмульсия по причине конденсата - классика жанра. Кстати, раз есть возможность запустить мотор в бочке, можно проверить, вовремя-ли открывается термостат (вдруг он все время нечаянно открыт).
!

А как проверить. Просто пока гоняли вода в бочке (45л), хоть чай заваривай.
Кстате вода текла с трёх мест,


Ну и писалки
Может это и есть термостат

Владимир(Д-пилс), Фотки с серийным номером уберите. Не упрощайте жизнь плохим дядям.

Ну для начала, просто проверить температуру на голове через 15-20 минут нормальной работы. Должна быть не меньше 65-75 градусов.
Только гонять его надо в большой бочке добавляя воды или на шланге.

45 литров он вам быстро вскипятит.

Там, на дейдвуде, если я не ошибаюсь, есть две дыры (выше середины под мотором), направленные туда же, куда и винт. Так вот, кода термостат открыт, то из этих отверстий выбрасывает воду. На холодном движке не должно.

Mohawk
Да две дыры есть, но в сторону по ходу.
И вопросик есть, куда ети ускоглазые заныкали масленый фильтр.

Владимир(Д-пилс) писал(а): И вопросик есть, куда ети ускоглазые заныкали масленый фильтр.

Защиту пластиковую понизу сними и фильтр найдётся.

Не читал полностью топик.
У меня такое было в ноге 5лс Ямы. По цвету- молоко. По запаху- прогорклое масло.
Лечил: Мыл солярой. Потом залил веретёнку, погонял вал и слил. Поменял все прокладки. Залил маслом.
Проверял на следующем сезоне- масло чистое.

saw
Нету нехрена, только маслопровод с карцера, забор масла в помпу

Владимир(Д-пилс) писал(а):saw
Нету нехрена, только маслопровод с карцера, забор масла в помпу

Гм, а в мануале по комиксам ничего не показано? Сам только с Хондами дело имел, а на них защиту снимаешь и вот он, фильтр масляный вкручен, кстати размеры все точно такие же, что и на тех, что машины идут , возможно материал фильтрующего элемента только другой, клапан внутренний на то же самое давление похоже настроен. А вот цена разнится в 6 раз!

Владимир(Д-пилс) писал(а): куда ети ускоглазые заныкали масленый фильтр.

А разве он там есть

Вечер добрый, вот зарегистрировался и сразу со своей проблемой .Я владелец вышеупомянутой ЯМАХИ. Сегодня за 2 часа масло опять превратилось в молоко .По наблюдениям-струя воды из мотора полностью холодная сам мотор тоже горячим не назовешь Может термостат КАК ПРИЧИНА ЭМУЛЬСИИ и где он находится.Должна ли быть вода холодной?

Уважаемые посетители,

если вы хотите получить внятный совет по двигателям: формулируйте вопрос ясно.

Производитель, модель, под выпуска, 2 или 4 тактный, какая проблема, при каких условиях возникает.
Если данные по двигателю отсутствуют: фото двигателя и заводской наклейки.

Пожалуйста: спокойно подумайте, а потом пишите.
Если у форумчан есть опыт обслуживания и ремонта, вам всегда помогут.

Описание двигателя и проблемы с фото, в этой теме чуть выше .Отправлял Владимир.

kuzy76 писал(а):с силламяэ ночью с сууботы на воскресенье ушла ямаха сороковка 2005 года л нога ямаха четырех цилиндровая.может где всплывет

Земеля, это лучше сюда запостить.

Ivan, Очень может быть, что термостат закакан. Попала кака под чашку, вот он и открыт всегда.
Он у Вас находится сверху, сразу за прокладкой головки. Там крышечка и шланчик к ней. Там, по моему, надо снимать пластмассовый кожух ремня. Где-то между шкивами коленвала и распредвала.

Снимете крышку термостата, прокладке будет кирдык. Снимайте аккуратно.

А Вы вообще мотор прогревали, прежде чем ехать? Мотор греют на высоких оборотах.

P.S. 2 часа - это уже прогресс! Предыдущий результат был 30 минут.