Striborg.ee

спасибо кто отозвался сейчас поищу на форуме любую инфо, я сам по провессии автослесарь хочу сам отремонтировать может кто подскажет где можно найти какую либо схему все что может помочь,,,,

Спасибо

arslan писал(а):спасибо кто отозвался сейчас поищу на форуме любую инфо, я сам по провессии автослесарь хочу сам отремонтировать может кто подскажет где можно найти какую либо схему все что может помочь,,,,

Спасибо

Это у вас 4-Т мотор? какого года?

Дайте больше информации, работа там не сложная, за час с перекурами все можно разобрать и собрать.

Добрый день Мотор 2-х тактный 1995г MARINER 60 ELPTO. Вчера соорудил емкость для воды гонял его на холостых и на оборотах побольше ну не пищит и все тут. но разбирать все равно буду мне определить хотя бы где находится эта помпа так как нога рабирается почти в самом низу и непосредственно под двигателем

Спасибо

arslan писал(а):Добрый день Мотор 2-х тактный 1995г MARINER 60 ELPTO.

http://www.sterndrive.info/mercury-outb ... wings.html

Вот здесь копия Ямаховского сервис мануала, они практически одинаковы. http://eastmarine.ru/incp/katalog/outbo ... r_unit.pdf

спасибо то что надо. может подскажете заодно должно ли быть масло в воде при работе двигателя? Вчера когда я тестировал мотор мне показалось что выхлопные газы попадают в воду да и в воде после работы двигателя было масло я имею в виду в емкости , если бы это было на водоеме я бы и не заметил а тут двигатель работал несколько часов и на воде в итоге пленка масленная.

arslan писал(а):а тут двигатель работал несколько часов и на воде в итоге пленка масленная.

Масло лил в бензик ? , ну и почему в выхлопах не должно быть остатков масла, всё в норме .
З.Ы. Потому ими (2х тактными) и прекращают торговать в Европе.

Это все понятно что в газах выхлопных есть масло но разве (это я так пологаю) они должны попадать в воду ведь глушитель стоит выше . если только с него капает конденсат в воду ?

добрый день. а подскажите пожалуйста начинающему почему для тролинга все таки лучше использовать маломощьный двигатель а не тот который основной к примеру 60-ку. ?

arslan писал(а):Это все понятно что в газах выхлопных есть масло но разве (это я так пологаю) они должны попадать в воду ?

Должны...

Глушителя там нет... http://eastmarine.ru/incp/katalog/OM/2/1B6H2300F1.PDF посмотри секцию Upper Casing


Да, для замены импеллера не нужно снимать пропеллер и сливать масло из редуктора.

arslan писал(а):добрый день. а подскажите пожалуйста начинающему почему для тролинга все таки лучше использовать маломощьный двигатель а не тот который основной к примеру 60-ку. ?

Я делаю это на 60-ке

Но стоимость обслуживания 60-ки гораздо дороже чем, например, 5-ки..
Также час моторесурса 60-ки стоит существенно дороже.

Надо брать в руки калькулятор и считать что вам выгоднее.

всем еще раз спасибо успокоили а пропеллер я снял чтобы у меня двигатель из емкости не вылетел при тестировании. тут был хороший вопрос про консервацию все доходчиво обьяснили у меня свой дом большой подвал храни не хочу проблема лишь снять его и перетащить да и для непрофессионала отсоединить все тяги тоже вопрос . а нельзя его законсервировать прямо на катере или это категорически неприемлимо?

arslan писал(а):. а нельзя его законсервировать прямо на катере или это категорически неприемлимо?

естественно можно... снимать 60-ку ради консервации можно только из большой любви к технике. Тогда уж мотор надо сразу в спальню заносить

Сегодня не день а прямо праздник сплошные хорошие новости ладно пойду разбирать мотор когда разберу сообщу....

Добрый день . докладываю вчера разобрал помпу охлаждения импеллер внешне целый но видно что старый потрескавшийся немного но что меня смутило прокладка между крышкой помпы(не знаю как она правильно называется) была повреждена в той части где идет забор воды и при работе помпы часть воды выгоняло из корпуса помпы.(это видно по грязному следу от воды) Импеллер понятно надо поменять раз разобрал уже но может ли быть что из за прокладки не создавалось необходимое давление на малых оборотах

спасибо

arslan писал(а):Добрый день . докладываю вчера разобрал помпу охлаждения импеллер внешне целый но видно что старый потрескавшийся немного но что меня смутило прокладка между крышкой помпы(не знаю как она правильно называется) была повреждена в той части где идет забор воды и при работе помпы часть воды выгоняло из корпуса помпы.(это видно по грязному следу от воды) Импеллер понятно надо поменять раз разобрал уже но может ли быть что из за прокладки не создавалось необходимое давление на малых оборотах

спасибо

Меняйте прокладку и импеллер. внимательно осмотрите нижнюю часть помпы (водяной канал) на предмет наличия грязи - промойте.

Ребята может кто сталкивался с такой лодкой? Какие будут отзывы?
http://www.darekco.eu/rosyjska/wioslowe ... s_370.html
заранее спасибо!!!

андрюха писал(а):Ребята может кто сталкивался с такой лодкой? Какие будут отзывы?
http://www.darekco.eu/rosyjska/wioslowe ... s_370.html
заранее спасибо!!!

Этих лодок, только 360 модели, уже несколько сотен в Латвии. Ни кто не жаловался. Есть и представитель завода в Риге.

Вопрос к спецам.
Моторчег Ямаха 8-ка 4-ре такта. Масло превращается в молоко буквально за час. Был проведен опыт, в банку налили масла добавили воды и мотонули дрелью с ершом - получилось идентичное молоко.
Вопрос. Чем грозит и в каких размерах.
Первое предположение, пробило прокладку под головой

Так и есть всего скорей прокладку пробило, дай бог что б саму головку не повело.
Ремонт , пока поршня не пригорели.

Саш, а своими силами реально сделать

Эх, где-нибудь на него схемы надыбать