Striborg.ee

Тогда еще вопрос ... что из моторов 20-30-ок посоветуете. Требования: надежность, сладкая цена, небольшой вес.

Andrju писал(а):Тогда еще вопрос ... что из моторов 20-30-ок посоветуете. Требования: надежность, сладкая цена, небольшой вес.

Возьмите Тохатсу http://www.barrel.ee Правда надо посмотреть, может быть мотор выйдет дешевле в Хельсинки купить.

SergeiS писал(а):
Bes, все верно. Может быть и ошибка на сайте, надо Ямаховский сайт смотреть. Вообще 25 кг на силу это средний показатель для килеватого жесткого корпуса. Для надувнушки эта цифра может достигать 50 кг, но это уже плохо и не всегда реально. Можно грубо считать что для обычной надувнушки с плоским днищем в районе кормы этот показатель предельно может доходить до 40 кг на силу. Но это уже из серии повезет/не повезет.

Исправил сам себя все таки вживую более чем 30 кг на силу выходящую на глисс надувнушку не видел. Возможно кто-то сможет оспорить.

SergeiS писал(а): Исправил сам себя все таки вживую более чем 30 кг на силу выходящую на глисс надувнушку не видел. Возможно кто-то сможет оспорить.

Есть,кто может
прим.49кг т.к. не взвешивали одежду и приняли её вес ,как 5кг на человека,постил на мотолодке.
2Т рулит

З.Ы. только не говори,что баллоны накачены гелием

Pikekiller писал(а): З.Ы. только не говори,что баллоны накачены гелием

Не буду. Просто собсвтенного опыта на надувнушках не так много, и глубоких знаний теории тоже нет
А опираясь на базовые принципы, как раз и получалось что до двух раз может быть уменьшена энерговооруженность для плоскодонных обводов..

Pikekiller писал(а):Есть,кто может
прим.49кг т.к. не взвешивали одежду и приняли её вес ,как 5кг на человека,постил на мотолодке.
2Т рулит

Что то не разглядеть издалека: что за баркас - плоскодонный или килеватый ?

Pikekiller писал(а): прим.49кг т.к. не взвешивали одежду и приняли её вес ,как 5кг на человека,постил на мотолодке.
2Т рулит

4т жЖОт. 50 кг/лс
На самом деле эти цифры весьма и весьма осреднёные и зависят от водоизмещения и обводов. Не думаю, что 400й кайман вытащит на глист 750кг водоизмещения под пятнашкой.

Приписька. 50кг - это со штатным винтом было, с грузовым более устойчивое движение в переходном режиме (ок 16 км/ч).

SergeiS писал(а):опираясь на базовые принципы, как раз и получалось что до двух раз может быть уменьшена энерговооруженность для плоскодонных обводов..

я не спец в гидродинамике,но считаю,что вся теория верна больше для жесткого корпуса,а надувнухи вообще тема отдельная,т.к. днище прогибается,много зависит от кроя лодки,места,где днище крепится к баллонам и т.д.....до хрена всяких "если"

alexks писал(а): Не думаю, что 400й кайман вытащит на глист 750кг водоизмещения под пятнашкой.

Точно не вытащит, проверяли

alexks писал(а):
4т жЖОт. 50 кг/лс
На самом деле эти цифры весьма и весьма осреднёные и зависят от водоизмещения и обводов. Не думаю, что 400й кайман вытащит на глист 750кг водоизмещения под пятнашкой.

Приписька. 50кг - это со штатным винтом было, с грузовым более устойчивое движение в переходном режиме (ок 16 км/ч).

Как обладатель каимана400 и пятнашки, скажу... Недавно на Эрмисту втроём выходили, тяжело но можно. 750 кил - однозначно нереально, хотя если балон с окисью прикрутить к баку и винт поширее, то и над водой попарить можно

alexks писал(а): Не думаю, что 400й кайман вытащит на глист 750кг водоизмещения под пятнашкой.

Приписька. 50кг - это со штатным винтом было, с грузовым более устойчивое движение в переходном режиме (ок 16 км/ч).

Оф коз нет,это справедливо для узкого каймана 330 а там,...если слово "обводы" справедливо для надувнухи-то они
З.Ы. так и у меня не баллистик стоял,штатник,да ещё и коцанный.
так шо сравнение пиписек откладывается...в этот раз

к вопросу о предельных ТТХ моторов:вот нарылись старые фоты
испытаний моей 15-ки на Гранде 300.
на максималке петушит безбожно!!!!!

это на лучшем положении тримма!

Pikekiller писал(а):к вопросу о предельных ТТХ моторов:вот нарылись старые фоты
испытаний моей 15-ки на Гранде 300.
на максималке петушит безбожно!!!!!

Так это что, так мотор так транец отгибал, что-ли? Из-за чего такой фонтан?

Pikekiller писал(а):к вопросу о предельных ТТХ моторов:вот нарылись старые фоты
испытаний моей 15-ки на Гранде 300.
на максималке петушит безбожно!!!!!

дык мотор поднять просится! Плита под водой же.

alexks писал(а): дык мотор поднять просится! Плита под водой же.

так вот и не понятно из-за чего

неправильная развесовка?

транец отгибается?

alexks писал(а):
дык мотор поднять просится! Плита под водой же.

подымался!но без толку.он уже в таком положении в повороте воздух хватал.
нех об этом даже говорить.предельная ТТХ не есть гуд-вот главный вывод!
З.Ы. фото плиты сделано не на максималке.на полном только сидишь и держишься за румпель, пару мм в сторону и ты уже отдельно от лодки

Pikekiller писал(а): З.Ы. фото плиты сделано не на максималке.на полном только сидишь и держишься за румпель пару мм в сторону и ты уже отдельно от лодки

Ага, знакомо

SergeiS обьясни что ето за расчет 23 кг на 1 л.с?Общяя масса лодки разделить на мощность двигателя?И какое показание должно быть?

meffs писал(а):SergeiS обьясни что ето за расчет 23 кг на 1 л.с?Общяя масса лодки разделить на мощность двигателя?И какое показание должно быть?

Водоизмещение судна на лошадиную силу двигателя. Чем меньше эта цифра, тем больше энерговооруженность судна. Считается что для среднего жесткого корпуса предел при котором еще может достигаться глиссирование это 25 кг на силу. Чем больше килеватость копуса тем большая энерговооруженность требуется для выведения лодки на глиссирование. То есть, чтобы заставить плоскодонку весом 300 кг глиссировать, понадобиться меньшая мощность мотора чем для лодки того-же веса но с килеватостью на транце скажем 20 градусов.
Вот здесь можно прочесть тоже самое , изложенное технически верным языком: http://www.motolodka.ru/power.htm


Гмм, еще раз, общий вес лодки, мотора, груза и пассажиров разделенный на мощность

Вот кстати попался довольно интересный тест маленьких надувнушек:
http://yamaran.ru/pressa/katera/katera1203.html

SergeiS Все понял и пересчитал свои данные.Получилось 20 кг на 1 л.с.При полной загрузки лодки на пол газа выхожу на глиссер...Теперь имея новую 30 попробуй подбери лодку что выходила на глиссер..

вот так нагляднее