Striborg.ee

Bes писал(а): Конечно, хочется всегда поболее... Но, если я возьму 4-ку Буша, то по-любому, знаю себя, буду желать туда 30-ку повесить! Цена из-за размера лодки действительно не сильно меняется, но меняется мотор, который на нее можно повесить... А вот это ой как больно по карману шарахнет...

30-ку не захочешь вешать, по меньшей мере 4Т. Ты ее не поднимешь

Если есть место где хранить лодку, подумай лучше о жестком корпусе.

Просто моторчик в 30 сил это уже СОВСЕМ не мобильный вариант, замаешься таскать. Даже 2Т будет весить около 60 кг.
Просто где-то здесь проходит грань когда комплект перестает быть мобильным и его уже нужно таскать на прицепе.

Bes
"... Но, если я возьму 4-ку Буша, то по-любому, знаю себя, буду желать туда 30-ку повесить! ..... "
Чижало шибко - ниасилиш!

SergeiS писал(а):30-ку не захочешь вешать, по меньшей мере 4Т. Ты ее не поднимешь

Если есть место где хранить лодку, подумай лучше о жестком корпусе.

Вот именно поэтому и не думаю о жестком корпусе...

Просто у меня тут мелькнула мысль, что если не удастся продать мой Орион и Сузу, то оставлю себе, для одного-двух человек очень зачетный копмлект... А если все-таки удастся монет накопить на второй комплект 3.60 - 4.00 + мотор(25-30 сил), то это, по-любому, для групповых выездов... А там уж, надеюсь, подсобят...

FINN писал(а):Чижало шибко - ниасилиш!

Совместим приятное с полезным...

Ну если жесткий корпус не расмматривается как опция, тогда посоветую так:
Бери лодку 3.80-4.0 метра и подержанную 20ку 2Т. Я так пониимаю ты не фанат троллинга.
Если мощность в дальнейшем не устроит, не так жалко будет денег и при обмене мотора.
Не вижу смысла вкладываться в новый мотор, если нет уверенности что удовлетворение от комплекта не продержится хотя-бы 2-3 года. Я сам действовал таким путем, остался доволен.... пока (лодке второй сезон)

А вообще процесс замены плавсредств это болезнь, многие здесь с этим диагнозом... ничего, живы

SergeiS писал(а):Ну если жесткий корпус не расмматривается как опция, тогда посоветую так:
Бери лодку 3.80-4.0 метра и подержанную 20ку 2Т. Я так пониимаю ты не фанат троллинга.
Если мощность в дальнейшем не устроит, не так жалко будет денег и при обмене мотора.
Не вижу смысла вкладываться в новый мотор, если нет уверенности что удовлетворение от комплекта не продержится хотя-бы 2-3 года. Я сам действовал таким путем, остался доволен.... пока (лодке второй сезон)

А вообще процесс замены плавсредств это болезнь, многие здесь с этим диагнозом... ничего, живы

и подержанную 20ку 2Т

Ох, не люблю я подержанные вещи...

Я так пониимаю ты не фанат троллинга.

Да, не особо... Или "ты просто не умеешь их готовить"... Не был в компании еще с гуру троллинга, возможно, что мнение и изменилось бы

Не вижу смысла вкладываться в новый мотор, если нет уверенности что удовлетворение от комплекта не продержится хотя-бы 2-3 года.

А оно вообще когда-нибудь приходит?
А это лечится????
Как кто-то сказал, человек в своем хобби приходит рано или поздно к двум суммам 100 000 и 1 000 000.

Я тоже не люблю подержанные вещи..
НО, покупка новой вещи оправдана когда ты собираешься ее использовать долгий период времени, это компенсирует потерю ее стоимости при продаже. Когда нет уверенности в этом, лучше купить подержанный 2-4 летний мотор. Помочь такой найти довольно просто.

Все IMHO.

По поводу троллинга, есть специалисты.. сам все хочу их подсадить на мастер класс, но боюсь для этого придется летом в Латвию ехать

P.S. факты излечения не известны

SergeiS писал(а):Я тоже не люблю подержанные вещи..
НО, покупка новой вещи оправдана когда ты собираешься ее использовать долгий период времени, это компенсирует потерю ее стоимости при продаже. Когда нет уверенности в этом, лучше купить подержанный 2-4 летний мотор. Помочь такой найти довольно просто.

Все IMHO.

По поводу троллинга, есть специалисты.. сам все хочу их подсадить на мастер класс, но боюсь для этого придется летом в Латвию ехать

P.S. факты излечения не известны

Ну вот, например, взять мой комплект... Я продаю только из-за того, что следующим летом едем в Беларусь большой компанией, и естественно, народу захочется устроить покатушки на озерах, а озера, я должен там сказат, ох.., блин эпитета не найти, чтобы описать... Ну так вот, ясен перец, на Орионе это сделать невозможно... Плюс в дальнейшем 4-х метровку можно использовать для групповых выездов на рыбалку... Орион+Суза идеально для одного-двух, что тоже довольно часто случается... Поэтому в идеале, вообще, хотелось бы не продавая свой купить второй комплект, но по деньгам не подьемно... ИМХО

Да, а у экспертов-троллингистов ОЧЕНь интересно было бы опыт перенять...

Хмм, а ты знаешь что тебе нужно будет в Белоруссии иметь права на управление лодкой с мотором в 20-30 сил?
Кстати в Латвии тоже. В Финляндии на все что больше 20 сил..

SergeiS писал(а):Хмм, а ты знаешь что тебе нужно будет в Белоруссии иметь права на управление лодкой с мотором в 20-30 сил?

Я думаю, что из-за двух недель в Беларуси, слишком большая морока с получением прав. А в Бульбандии лучше всех живут менты и таможенники, так что думаю, этот вопрос решаем...

Bes писал(а):А если все-таки удастся монет накопить на второй комплект 3.60 - 4.00 + мотор(25-30 сил), то это, по-любому, для групповых выездов... А там уж, надеюсь, подсобят...

а ты азартен, Парамоша

Правило простое. На кондомы можно вешать не более половины максимальной мощности. Больше 20 сил туда не надо ни при каком размере. Есть такое понятие как жёсткость конструкции, прочность материала и т.д. А ещё гидродинамика. Быстрее 40км\ч кондом не управляем! Физику хотелкой не обманешь. Так что рыбальте на том что есть и копите денюжки на жёсткий корпус под Форевой
ИМХО.
ЗЫЫЫ. что-то у нас Х20 с кондома не снимают, а всё больше на прицепе возят. Грапппли, аднака.
ЗЗЫЫЫЫ. А ишо кондомом несподручно лыжников тягать

Bes писал(а): А в Бульбандии лучше всех живут менты и таможенники, так что думаю, этот вопрос решаем...

Там да. А если у нас кататься, рано или поздно проверят. Особенно в Пярну и со следующего сезона в Таллинском заливе (новый катер купили).

alexks писал(а): а ты азартен, Парамоша

Дааа, я такой!

alexks писал(а): Больше 20 сил туда не надо ни при каком размере. Так что рыбальте на том что есть и копите денюжки на жёсткий корпус под Форевой
ИМХО.
ЗЫЫЫ. что-то у нас Х20 с кондома не снимают, а всё больше на прицепе возят. Грапппли, аднака.
ЗЗЫЫЫЫ. А ишо кондомом несподручно лыжников тягать

Блин, ну а с жестким корпусом, надо мэсто для хранения, прицеп, и в конце концов, автомобиль другой!

SergeiS писал(а): Там да. А если у нас кататься, рано или поздно проверят. Особенно в Пярну и со следующего сезона в Таллинском заливе (новый катер купили).

А у нас сколько максимально допустимая мощность без прав?

Bes писал(а):Блин, ну а с жестким корпусом, надо мэсто для хранения, прицеп, и в конце концов, автомобиль другой!

угу, канЭшна. Но ведь и кайф другой, согласись Всё равно ведь к этому придёшь, раз уж подсел. Зачем по граблям-то ходить?

alexks писал(а): угу, канЭшна. Но ведь и кайф другой, согласись Всё равно ведь к этому придёшь, раз уж подсел. Зачем по граблям-то ходить?

Конечно, не к чему по граблям-то... И приду по-любому к этому... И кайф другой... Но ДИКИЕ финансовые затраты меня пугают... А постепенно как-то тяжко, хочется всего и сразу...

Bes писал(а): А у нас сколько максимально допустимая мощность без прав?

До 24 kw, то есть до 32 лошадей.

SergeiS писал(а): До 24 kw, то есть до 32 лошадей.

Значит с 30-кой я еще укладываюсь!

[quote="alexks"]
Правило простое. На кондомы можно вешать не более половины максимальной мощности.
===============================
Если мона поподробнее: в чем проблема ?

Андрей, а Ты на каком автомобиле катаешся? Вопрос не праздный, т.к. лодка 4 м в собранном виде не больно то хочет вписываться в габариты всяких универсалов легко-среднего класса, не говоря уже о "хетчбэках" или седанах.
Сам думаю об укрупнении водной техники, но уже пришел к выводу, что начну с укрупнения четырех-колесной.

Alexei писал(а):Андрей, а Ты на каком автомобиле катаешся? Вопрос не праздный, т.к. лодка 4 м в собранном виде не больно то хочет вписываться в габариты всяких универсалов легко-среднего класса, не говоря уже о "хетчбэках" или седанах.
Сам думаю об укрупнении водной техники, но уже пришел к выводу, что начну с укрупнения четырех-колесной.

Замечу что размер 3.60 нормально выписывается в средний универсал.