Striborg.ee

olegtsvetkov писал(а):Был специальный, до нескольких тысяч оборотов .

Ну думаю лет семь назад , таких компЮтерных у нас не было .

FIL писал(а): Ну думаю лет семь назад , таких компЮтерных у нас не было .

Согласен, тем более это было 17лет назад.
Но теоретически... кроме балансировки по массе, нужно учесть гидродинамическое сопротивление , винт вращается в воде, а вода несжимаемая.
Сдай в металлолом старый винт, добавь и купи новый

olegtsvetkov писал(а):[
Сдай в металлолом старый винт, добавь и купи новый

Да новых хватает , пока(Серёга не гасает) , накоплю с тонну битых и закуплю потом на сдачу , крупную партию новых.

Напишу сюда,сегодня заметил лужицу масла под редуктором мотора Мерк.9.9 2т потек сальник,подскажите может кто в курсе, сложно ли снять вал и где унас можно найти новый сальник

sasek писал(а):Напишу сюда,сегодня заметил лужицу масла под редуктором мотора Мерк.9.9 2т

Какого года мотор?

2000.г

olegtsvetkov писал(а):
Согласен, тем более это было 17лет назад.
Но теоретически... кроме балансировки по массе, нужно учесть гидродинамическое сопротивление , винт вращается в воде, а вода несжимаемая.
Сдай в металлолом старый винт, добавь и купи новый

Были хорошие станки и 20-ть лет назад, а нынче с компьютерным управлением, ввводишь данные детали, запускаешь станок, комп выдаёт сколько куда навесить или удалить... У нас в фирме два балансировочных станка, один старый до 3-ёх тонн, а второй навороченный современный до 10-ти тонн + маленкий станочек для балансировки по месту (на работающую машину навешиваются датчики и комп рассчитывает что-куда-сколько, если бы начальство немножко думало головой и шевелилось, то станки были бы постоянно загружены, благо аналогичное оборудование имеется в Эстонии только ещё в двух местах.
Восстановление винтов дело муторное, было дело, восстанавливал несколько лет назад несколько битых винтов с 30-ки и 50-ки, делал точное лекало с лопасти целой, сварщик аргоном наваривал недостачу металла. Я обрабатывал в точный размер по лекалу и потом делал статическую балансировку винта, закреплённого на выточенном валу с центрами в иголках. раз 10 снимешь-обдерёшь-поставишь и всё в норме, клиенты были очень довольны качеством. ИМХО, если есть постоянные заказы на такое, то можно заниматься, а если раз в неделю-другую, то возни больно много, смысла за дёшево делать нет, а за дорого всё же лучше новый купить.

sasek писал(а):2000.г

Уточни еще несколько моментов;
масло в реудкторе осенью менял?
мотор хранится в теплом или холодном месте?
откуда именно потекло масло, из под ступицы винта?

Примерную схему редуктора можно найти здесь:
http://www.sterndrive.info/mercury-outb ... awing.html

http://www.usboatsupply.com/Mercury_Mer ... 0&si=11850

не менялось
холодном месте
из под ступицы винта

Привет!
Подскажите, что делать если при резком наборе скорости пробуксовывает резиновая муфта в винте? Винт почти новый, случилось после наезда на камни, лопасти только поцарапались.

dmk писал(а):Привет!
Подскажите, что делать если при резком наборе скорости пробуксовывает резиновая муфта в винте? Винт почти новый, случилось после наезда на камни, лопасти только поцарапались.

Менять муфту в винте.

sasek писал(а): не менялось
холодном месте
из под ступицы винта

Слей масло в прозрачную емкость, дай остоятся несколько часов. Проверь на наличие воды. Скорее всего вода замерзла и выперла сальник.

SergeiS писал(а): Слей масло в прозрачную емкость, дай остоятся несколько часов. Проверь на наличие воды. Скорее всего вода замерзла и выперла сальник.

Надо разбирать редуктор и делать дефектовку. Скорее всего придется менять оба сальника.

Раз начал здесь, то ипродолж как только получил ренгеновский снимок мотора (Сергей в очередной раз спасибо) стало ясно, что, где крутить. Резьба левая


ну вот теперь вытаскиваем старые сальники


замеряем вал 17.4 наружный размер сальника28.4 И в магазин есть салник 30*17 берем.Теперь ктокарю, за одно и вал напрверочку,вал в норме,повезло, корпус растачиваем под 30мм куда и запресовываем новые сальники


бюджет
2сальника38кр
токарю30кр знакомый)
свой труд

dmk писал(а):Привет!
Подскажите, что делать если при резком наборе скорости пробуксовывает резиновая муфта в винте? Винт почти новый, случилось после наезда на камни, лопасти только поцарапались.

Помоему, муфта завулканизированна в винт. Поэтому меняется вместе с винтом.

sasek писал(а):замеряем вал 17.4 наружный размер сальника28.4 И в магазин есть салник 30*17 берем.Теперь к токарю, за одно и вал напрверочку,вал в норме,повезло, корпус растачиваем под 30мм куда и запресовываем новые сальники
бюджет
2сальника38кр
токарю30кр знакомый)
свой труд

Почему не купил оригинал? Я покупал на ямаху что-то 30- 50,- штука.

sasek писал(а):Теперь ктокарю, за одно и вал напрверочку,вал в норме,повезло, корпус растачиваем под 30мм куда и запресовываем новые сальники
бюджет
2сальника38кр
токарю30кр знакомый)
свой труд

Несколько жестокий, но вариант. Хотя конечно имело смысл узнать сколько будут стоить оригинальные..

P.S. чуть позже перенесу эту обсуждение в более подходящее место.

Cidec писал(а): Помоему, муфта завулканизированна в винт. Поэтому меняется вместе с винтом.

Да нет, сменные они.
По крайней мере на части винтов. Можно даже не оригинальные заказать.
Посмотри здесь таблицу http://www.techmar2007.narod.ru/TM_vinty_Solas.pdf на 7 странице.

Не знаю о каком конкретно моторе разговор, но может иметь смысл обратится к дилеру.

так мы иинструмент исползуем соотретсвующий, зубило. молоток

SergeiS писал(а):
Да нет, сменные они.
По крайней мере на части винтов. Можно даже не оригинальные заказать.
Посмотри здесь таблицу http://www.techmar2007.narod.ru/TM_vinty_Solas.pdf на 7 странице.

Не знаю о каком конкретно моторе разговор, но может иметь смысл обратится к дилеру.

Да, действительно, даже на мой винт есть сменная втулка, хотя мне дилер говорил, что нереально заменить муфту, только новый винт. Спасибо за информацию буду иметь ввиду.

Cidec писал(а):
Помоему, муфта завулканизированна в винт. Поэтому меняется вместе с винтом.

Зачем нановый на ЭДП или сырую резину и в духовку. И опять на камушки можно