Striborg.ee

den. писал(а):Внешне мотор почти как новый

Так оно лучше будет. Поздравляю!

Я помню как в году 95, побывал у знакомого финна дома. И зачем-то зашли в гараж, там из кучи барахла увидел торчащий 5-сильный мотор от ямахи.
Оказалось у него раньше была большой катер, на котором это был моторчик для тузика. Тузик сперли на стоянке, моторчик остался. Потом и катер продал. В общем сказал что за жизнь моторчика (20 лет) его запускали от силы раз 5.
В общем за ящик пива это стал мой первый мотор. Так финн еще наверное пару лет при встрече интерсовался все-ли в порядке, поскольку последние лет пять мотор лежал в гараже и обслуживания ему не делали

den. писал(а):Edu,спасибо за совет. Хозяин Меркурия оказался каким то мутным перцем,приобрели Ямаху 2008 года 4 силы в Ямаха-Меркурий центре в Хельсинки. Гарантия пол-года. Внешне мотор почти как новый.

Вот и правильно, что купил там. Поздравляю с покупкой! Пусть служит долго и верно. Обмой обязательно - в приметы надо верить.

Edu писал(а): Обмой обязательно -

Угу. Разбей об него трёх-литровые "качели"

Так оно лучше будет. Поздравляю!

Я помню как в году 95, побывал у знакомого финна дома. И зачем-то зашли в гараж, там из кучи барахла увидел торчащий 5-сильный мотор от ямахи.
Оказалось у него раньше была большой катер, на котором это был моторчик для тузика. Тузик сперли на стоянке, моторчик остался. Потом и катер продал. В общем сказал что за жизнь моторчика (20 лет) его запускали от силы раз 5.
В общем за ящик пива это стал мой первый мотор. Так финн еще наверное пару лет при встрече интерсовался все-ли в порядке, поскольку последние лет пять мотор лежал в гараже и обслуживания ему не делали

Спасибо!
Интересный рассказ. Хотя мне странно такое отношение к мотору. Если абсолютно не нужен,почему не продать? Видимо заморачиваться не хотят просто.

Вот и правильно, что купил там. Поздравляю с покупкой! Пусть служит долго и верно. Обмой обязательно - в приметы надо верить.

Спасибо,обмоем обязательно.

Угу. Разбей об него трёх-литровые "качели"

merk 6oEFI 4 тактный какой на него надо гребной винт?

vitjamba писал(а):merk 6oEFI 4 тактный какой на него надо гребной винт?

Всегда считал что шаг винта определяется величиной нагрузки и выясняется по параметрам с тахометра.

Енто всё хорошо и понятно, еслиб было из чего и каких выбирать (я ведь в этом ЧАЙНИК )

Ты хоть маленько в поиске напрягись.
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ply_520371" onclick="window.open(this.href);return false; это например. Удачи.

Kelt писал(а):Ты хоть маленько в поиске напрягись.
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ply_520371" onclick="window.open(this.href);return false; это например. Удачи.

кучу инфы перелопатил, ещё больше в стопор вошёл.

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:
даите конкретно инфу по стальным винтам и для алюминивым для этого мотора Сам склоняюсь к
Trophy Sport
Компактный четырехлопастной винт из нержавеющей стали. Обладает всеми преимуществами гребных винтов Trophy Plus.
Стремительный выход на глиссирование, высокая скорость и потрясающая управляемлсть в сочетание с меньшей нагрузкой управления.
Идеален для небольших плоскодонных катеров.
Для катеров, развивающих скорость 55-110 км/ч с подвесными двигателями 30-60 л.с.
Диаметр х Шаг винта Количество лопастей Вращение
10.625" 12" to 15 " 4 Винт с правым вращением

винт убил осенью, когда *ема ёга* была мелкая. на винте стоит номер 816704А40Р13 mercury И что????? выдаёт амеерикоские форумы, где не чего не написано.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Kelt писал(а):

Не шуми. лудше помоги если можеш

http://www.korabel.ru/yachtshop/catalog/18.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Добавлено спустя 44 секунды:
Киплю. Тяжело порулить было? Пилять.

я ЧАЙНИК лодка весит 250 кг из того что ты дал. дай конкретную маркировку для тяжёлого, среднего и быстрого винта

vitjamba писал(а):я ЧАЙНИК лодка весит 250 кг из того что ты дал. дай конкретную маркировку для тяжёлого, среднего и быстрого винта

Рекомендую заняться теоретическими расчётами http://motolodka.ru/techcount.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

я просто не хочу в даваться в эти дебри. Если сам ответить не могёш, кроме данных тобой ссылок, то и не надо смеяться ./to kelt

Витямба, а что у тебя за лодка? какие обооты на максималке выдавал движок со старым винтом, и какую скорость, и при какой загрузке? В общем в идеале сложить все эти три фактора и можно чтото както представить что тебе нужно, ну и естественно нужно знать какой винт стоял при этом раньше. а так пальцем в небо тыкать низачед нифига. Эх мнебы кто чиво посоветовал по винтам, идея фикс разогнать баркасик до 70ки не покидает мну.

Насколько я понимаю, у вас есть лодка с 60кой, винт вы в прошлый сезон грохнули.
Судя по номеру у вас стоял такой винт Quicksilver (Black Max) 10 3/8 x13, QA2078R,(48-73136A40)

Теперь вам нужно купит новый винт. Известно ли вам какие обороты развивал мотор на старом винте? Без этих данных выбрать оптимальный винт нельзя. Альтернатива это найти у кого есть вналогичный комплект, либо покупать такой-же винт как был до этого

vitjamba писал(а):я просто не хочу в даваться в эти дебри. ...

Если все так тяжело, то есть 2 варианта:
1. Купи точно такой же винт как был, только новый. Используй старую маркировку.
2. Отправь старый (битый) винт нам в Ригу на ремонт. Получишь такой как был до удара, даже лучше.

Кст., фотку битого винта можно увидеть?

Всем большое спасибо.

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
на какой адрес отправлять винт??? А фотку попробую выложыть вечером

vitjamba писал(а):Всем большое спасибо.

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
на какой адрес отправлять винт??? А фотку попробую выложыть вечером

Фото пакоцаного винта

А есть смысл при таких маленьких повреждениях отправлять винт в ремонт? я понимаю если бы лопасти не было

meffs писал(а):А есть смысл при таких маленьких повреждениях отправлять винт в ремонт? я понимаю если бы лопасти не было

Это только верхняя сторона айсберга. Возможно и шаг править надо.