Striborg.ee

photos:

И так, подведем промежуточные итоги сезона
Кемпер - бомба!!! Откатав на нём практически весь август, я получил реальный опыт автономного путешествия практически без границ.
Далее взяв двухмесячную передышку, я готовился к осенней рыбалке, в основном конечно по камбале. И вот на прошлой неделе вернулся из заключительного путешествия по острову Хиюмаа. Эмоций море! За 4 поездки по 3 дня каждая, стало понятно что выбор был правильный! Рыбалка с кемпером реально расширяет возможности и делает рыбалку супер комфортной! А самое главное - ты ни от кого не зависишь, не надо ничего бронировать, подгадывать и т.д. Сел и поехал куда хочешь. Не понравилось, собрался и переехал в другое место. Короче круто!
Осенний сезон можно сказать закрыл. Появилось понимание использования домика в холодную и облачную погоду - это к вопросу расхода газа и аккумулятора. Если летом газ шёл лишь на холодильник и плиту и я практически весь месяц отъездил на одном баллоне, то теперь к этому добавился котёл с отоплением и потребление существенно выросло. Тоже самое и по энергии. Летом каждое утро акум полностью заряжался от солнечной панели, сейчас же солнца не было от слова вообще и приходилось наблюдать как проценты заряда с каждым днём становятся всё меньше и меньше....
В среднем выходило 11кг баллон на 4-5 дней (постоянное отопление, плита, холодильник) и примерно 40-60 А*ч в сутки. Имея на борту 2 баллона и лифер на 280 А*ч можно вполне спокойно, без экономии стоять в автономке около 4-5 дней. Ну а если начать разумно экономить, то и всю неделю Но тут скорее вода быстрее закончится, чем газ или батарея сядет По этому смысла в чём-то себя ограничивать никакого нет, можно пользоваться всеми благами и получать удовольствие
Конечно не обошлось без ремонта. Пока я отсутствовал, друг сгонял домик подлечиться. Была проблема с развалом, а точнее с тем, что руль немного тянуло в сторону. Развал делал 3 раза - не помогло. На этот раз за дело взялись профессионалы в большом высоком ангаре и тут же обнаружили что передние аморты (стойки) приказали долго жить, а вместе с ними и опорные подшипники стоек. Именно это и являлось причиной того, что руль немного тянуло вправо - один из подшипников полностью закис и пружина в стойке работала на излом, не давая рулю вернуться на место. В общем были заменены обе стойки с амортами и оба комплекта подшипников, сделан снова развал. Машину не узнать, управление стало как на легковушке, руль стоит ровно, никуда не тянет, ничего не заедает
Также была заменена левая (длинная) полуось. Это болезнь дукато и подобных кузовов. Там разбивается внутренняя граната и при наборе скорости машину нашинает шатать из стороны в сторону, как будто бы едешь на кривых дисках. Проявляется это лишь на малых скоростях. С новой полуосью эффект этот исчез.
Ну и конечно обслуживание движка, масла фильтра. Мотор стал работать заметно тише, видно фин и с маслом не был до конца честен, ну или лил "гуано". В коробасе масло тоже заменил.
На этом по технической части закончено.

По самому домику лишь несколько изменений.
Заказал оригинальный профиль подсветки на маркизе, тем самым получил полное освещение борта во всю длину кемпера. Света теперь предостаточно!
Установил защитное закалённое стекло на кухне, которое отсутствовало, о чём свидетельствовали старые отверстия по краю столешки. Но тут тоже не обошлось без "Эстонского бизнеса". Сделал заказ перед отъездом, всё обговорили, обсудили, записали, сделал шаблон с размерами. Сошлись на 8мм белом закаленном стекле, которое представляет из себя 2 склеенных между собой стекла с белой плёнкой внутри. Сначала думал сделать матовое, но мастера отговорили, так-как матовое хуже моется, особенно на кухне. Приезжаю через 2 месяца забирать, а там простое прозрачное 8мм стекло, хорошо хоть закалённое. Кабздец, ну как так то?! Начали выяснять, вспоминать, но что толку то, стекло сделано, это или опять ждать или брать то что есть. Короче как обычно у нас Стекло установил на 3 болта через специальные проставки (предназначены для крепления модулей на нашей подлодке ) - подошли идеально! Столешку само-собой просиликонил. На мой взгляд получилось супер!
Заменил стереосистему и передние колонки. Задолбало ездить в тишине Получил ценовое из конторы по установке звука - от 3000е Мысленно готовился к 2000, но 3 - это уже перебор. Заказал на любимом сайте стереосистему с максимальными показателями, заменил передние скрипящие колонки и получил удобную, многофункциональную голову и более-менее нормальный моно звук. Дело в том, что задние колонки стоят в самой будке на верху и из кабины их практически не слышно. Получается работают только колонки под лобашом. К весне надо будет добавить трёхполосники в двери и небольшой буфер с усилком за водительское сиденье. Думаю в касарь можно будет легко уложиться с самостоятельной установкой.

Ну и наконец была изготовлена корзина под мотособаку! Правда с самой собакой засада - товарищ Евгеха, мягко говоря, прогнал по срокам и теперь вообще неизвестно когда она будет изготовлена, хотя сроки и так уже сдвигались. В завтраки уже как-то не верится. Вот тебе и человек с репутацией Я конечно от своих обязательств по приобретению не отказываюсь, но планы полностью перечеркнуты
Тем не менее корзину изготовили в срок, хотя некоторые вещи давались не просто.
Я решил делать её из алюминия. Спасибо Саше эмерсу за организацию покупки нужных мне профилей. По приезду профиля уже ждали меня на складе и оставалось найти возможность их согнуть. Как я не старался, а найти где можно согнуть квадратный профиль я так и не смог. Пришлось делать самому приспособу и гнуть вручную. В этом помог Дима (Dmitri576), который подогнал необходимые железячки и впоследствии варил саму алюминиевую конструкцию, за что ему отдельное спасибо!!!
Приспособу собрал в гараже, обварил и закрепил на кирпичной стене. Далее сделал подробную разметку на профиле и начал гнуть. Первый загиб получился идеальным, но вот второй немного перетянул и радиус загиба сместился Так-как запасного 5-ти метрового профиля в наличии не было, то пришлось сделать одну из рамок из двух частей, отрезав дефектный загиб. Самое сложное заключалось в том, чтобы сделать 2 абсолютно идентичные рамки, которые будут иметь одинаковые размеры. Не смотря на отсутствие опыта в этих делах, рамки получились абсолютно одинаковые, никаких отклонений, всё чётко в размер!
Далее нарезал профиль для внутренней решётки и бортов. Подгонка была примерной, но всё собралось в одно целое и оставалось лишь обварить.

Фото примерки в гараже:

Ну тут Дима не подвёл и точно в срок я получил готовое изделие! Вес корзины ровно 10 кг, размер 1400х700х250мм Так как корзина перекрывает номер, пришлось заблаговременно заказать доп номер и повторители фар для его освещения. С этим проблем уже не возникло, номер и фары на месте, провод укорочен и уложен по профилю. Осталось дождаться саму собаку для определения оптимальных точек крепления строп и окончательного соединения с силовыми балками фаркопа.
Так же добавил четвёртый держатель для велосипеда, теперь можно возить 4 велика и кататься всей семьей
На этом модернизацию домика можно сказать закончил, теперь только эксплуатация!
Переобул авто в новую шипованную резину для последующих зимних выездов на Чудо! Посмотрим как он себя покажет зимой!

Андрей, всегда пожалуйста Это и касается других участников форума.Если что надо собрать заварить(не очень габаритное),звоните,пишите,обсудим!Несмотря на то,что здесь я пишу не очень часто,больше на своём родном форуме(кто знает, тот понимает о чём я),у некоторых мои контакты имеются!Цех под цвет.металлы у нас,конечно не очень приспособлен,но оборудование имеется,материалы кое-какие тоже!И несколько фот процесса от меня

Андрей, расскажи пожалуйста, каково оно на кемпере за собой фокс таскать? Где слиповался? Он ведь монопривод, полагаю, что слипы надо очень внимательно выбирать, иначе можно не выехать?

Fugitive,
С тасканием проблем не заметил, разве что телегу с катером на прямой не видно в зеркала Надо немного вильнуть, чтоб удоставерится что телега ещё там Но это решится после установки камеры заднего вида
А так проблем нет. Домик под 3 тонны и веса катера практически не замечает. Ну может разгон чуть помедленнее, но на трассе даже обгоны даются легче чем на Паджерике. По расходу особой разницы не заметил, может в литр от силы. Телега идёт как за фурой и сопротивления от встречного ветра не испытывает.
Про слипование домиком пока сказать ничего не могу, не пробовал. Привод у Дукато передний, так-что могут быть варианты. Несколько раз хотел попробовать но не имел группы поддержки в виде джипа, на случай если что-то пойдёт не так. А раскорячится на слипе как-то не было желания. Слышал что народ слиповал, но как и где достоверно не известно. Думаю в Пярну под мостом проблем бы не было, а вот на бетонном слипе со стандартным уклоном могут быть варианты.
Во все летние поездки с катером поьзовался сторонней помощю. В Хаапсалу напарник слиповал на своей машине, на Чуде Миша (Ахим).
Так-что эту возможность ещё предстоит проверить. Да и как-раз на сезон новую резину одену, а то стояла полулысая. О результатах отпишусь, ну или видео запилю

Ну, собственно, скорее всего, все будет так, как должно быть - будут проблемы. Мне отчасти тоже интересна тема кемперов/караванов, Но самая большая проблема заключается в том, что кемпером не везде лодку вытащить получится, а с караваном ее попросту с собой не взять, разве только надувную, а это говорит о том, что третьему рыбаку места нет. Ну или всегда на двух машинах ездить, а тут уже проще жилье снять.

Fugitive,
Володь, всё станет известно ближе к весне, сам хочу понять как и что На пологих слипах проблем точно не будет, вопрос про стандартные, бетонные, с приличным уклоном слипы. Например как в Пярну у яхтклуба.
Уверен лишь в том, что со сбросом катера проблем не будет при любом раскладе, а вот как с подъёмом утверждать пока не берусь.
Ну и тут конечно многое зависит от вводных, какой катер, какой домик. У меня к примеру домик длинный, думаю при слиповании передняя ось останется на горизонтальной поверхности, что даст больше шансов на выезд.
Помнится Саша (ХАС), когда купил Волжанку, тоже имел проблемы с вытаскиванием её своей легковушкой. Даже применял длинные тросы для извлечения телеги из воды на пологом берегу. То есть заганял телегу в воду, грузил на неё катер, прицеплял длинный трос к машине на берегу и вытягивал телегу из воды Видос на его канале есть
Конечно это крайние меры, но тем не менее. На ум приходит вариант с Оффродной лебёдкой, но это тоже танцы с бубном.
А так конечно домик очень сильно расширяет возможность комфортного отдыха в практически любых местах! Это реально круто! Я давно шёл к этой цели, многие отговаривали, но я полностью доволен приобретением и ни сколько не жалею

Отправлено спустя 6 минут 26 секунд:

Fugitive писал(а): 19 ноя 2022, 20:51 Ну или всегда на двух машинах ездить, а тут уже проще жилье снять.

Ну тут смотря куда ехать и сколько человек. Жилье нынче не дешевое. Цены прилично поднялись, даже в такой дыре как Хиюмаа. Там лишь радует то, что билет на паром на домик стоит столько же как и на легковушку Это реально приятно
Так-что если ехать 2-3 человека на 2-3 дня, то цена проживания легко перекроет топку на второй автомобиль

Andreise писал(а): 19 ноя 2022, 22:47 На ум приходит вариант с Оффродной лебёдкой, но это тоже танцы с бубном.

Мы это всё проходили, если лодка с прицепом сбалансирована так что на дышло давят 10-20 кг то вариант с тросом или лебёдкой довольно весёлый, одному выдернуть таким образом лодку практически без вариантов.

Andreise писал(а): 19 ноя 2022, 22:47 Ну и тут конечно многое зависит от вводных...

Лодка формата buster lx/x - это примерно тонна веса вместе с прицепом. Есть мнение, что даже в Пярну под мостом с этим комплектом будут проблемы.

Andreise писал(а): 19 ноя 2022, 22:47 прицеплял длинный трос ...

Вот этих танцев мне точно не надо. Это такой секас, который я принимаю как решение форс-мажора, а не регулярное развлечение.

Там, где мне интересен кемпер, слипы либо очень пологие, мелководные, природные и спуск лодки бывает интересным даже на рамном джипе, либо достаточно крутые, бетонные, где есть риск утопить кемпер вместе с лодкой.

Fugitive писал(а): 20 ноя 2022, 10:10 Лодка формата buster lx/x - это примерно тонна веса вместе с прицепом

Не Володь, боюсь тут без вариантов Тут вопрос даже не в том вытащит или нет, а в сохранности лонжеронов домика - слишком большой вес и под углом, можно погнуть или вырвать.
Тут только джип. Кемпер в этом случае может служить домом для рыболовов, особенно если поблизости нет жилья. Это очень удобно, так-как после активной рыбалки вряд ли кому хочется вытаскивать лодку, куда-то ехать, чтоб на следующее утро снова возвращаться, снова сбрасывать лодку - по сути тратить лишнее время и силы. Да и на грудь можно принять без опасений Ну а большой катер только джипом
У тебя же у самого, если я не ошибаюсь, довольно лёгкая лодка?! Вот с ней я уверен проблем точно не будет, можно смело домиком слиповаться. Ну или ездить двумя экипажами и сбрасывать обе лодки джипом, а жить в домике

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Janis,
Согласен, это скорее экстренный вариант!

Andreise писал(а): 20 ноя 2022, 14:35 У тебя же у самого, если я не ошибаюсь, довольно лёгкая лодка?!

Она у меня "пока", Но есть перспективы....
А полноприводных кемперов нет ищи это уже будет то что в России производят на базе камазов и шишиг?
У твоего кемпера в техпаспорте какая максимальная масса прицепа указана?

Fugitive писал(а): 20 ноя 2022, 16:03 У твоего кемпера в техпаспорте какая максимальная масса прицепа указана?

Указано 750кг без тормозов и 2000кг с тормозами.
Полноприводных много кастенвагенов, на базе мерсов спринтеров или Фольцев. Но это так себе вариант, места для полноценного отдыха в них нет, это скорее для идейных путешественников
Смотрел обзоры больших грузовиков на базе Манов и Kамазов, но это совсем другая история и совсем другие деньги.
Есть вариант посмотреть есть ли в природе полноприводные Дукато и если есть, то просто докупить раздатку и всё необходимое на задний мост - такой вариант более бюджетный, но я честно о таком не слышал.

Отправлено спустя 49 секунд:

Fugitive писал(а): 20 ноя 2022, 16:03 Она у меня "пока", Но есть перспективы....

Перспективы это всегда хорошо! Колись, что задумал!?

Погуглил, таки есть такие Дукатики Только тут уже другая проблема - перевес Они явно будут выходить из Б-категории.

"Во II квартале 2010 года в планах автомобильного холдинга SOLLERS запуск серийное производство по установке системы 4х4 на любую модификацию семейства FIAT Ducato/Фиат Дукато. При этом будут доступны 2 версии - базовая система с подключаемым полным приводом и более продвинутая схема с понижающим рядом передач и блокируемым задним дифференциалом. Управление системой полного привода и блокировкой дифференциала будет электронное, при помощи кнопок на передней панели. При этом понижающий ряд передач включается рычагом в кабине. Основными преимуществами FIAT Ducato/Фиат Дукато 4x4 станут значительный рост дорожного просвета (в зависимости от типа кузова: от 18 до 21 см под передней осью автомобиля и от 26 до 27,7 см под задней) и прекрасная предоставленная возможность уверенного преодоления легкого бездорожья. При всем этом, также в автомобиле FIAT Ducato/Фиат Дукато будет обеспечена дополнительная надежность управления в сложных дорожных условиях."

http://fiatducatoclub.ru/viewtopic.php? ... a&start=75

Вот оно, решение проблемы

https://www.auto24.ee/soidukid/943674

86 киловат, для бензинового мотора с такой массой не маловат?

Fugitive писал(а): 20 ноя 2022, 18:00 Вот оно, решение проблемы

https://www.auto24.ee/soidukid/943674

Прикольный бульдозер
Боюсь предположить сколько расход у такого?

Ах да, совсем забыл, какой же домик без бара
Так-как потолочных шкафов в избытке, то решил в одном из них расположить бар, а точнее барную посуду
Посуда само собой Riedel. Прикупил бакалы под вино красное/белое (по сортам не заморачивался, взял классику), шампанское, пиво и виски. Ну и стопочки конечно, куда же без них Всех по 4 штуки.
При первой примерке всё разместилось компактно и все бокалы плотничком уместились в один шкаф. Но так далеко не уехать - всё попадает в первом же повороте. Пришлось поразмыслить над тем как их крепить. Оптимальным вариантом показалось изготовление органайзера в шкаф. В этом деле мне помог мой напарник из Канады, который занимается изготовлением всяких штук на CNC-станке. По материалу выбор пал на канадский дуб. Можно было и клён, но дуб крепче, а толщина листа всего 6мм. Замерив диаметр всех бокалов я сделал примерный шаблон, который переслал товарищу. Он сделал 3Д модель в Автокаде, закупил материал и нарезал мне органайзеры.
Получилось суперски, правда бокалы пришлось немного раздвинуть, так-как стенки органайзера получались совсем уж тонкие. Бокалы под виски из-за этого не влезали и их пришлось делать на отдельном листе, который пойдёт в соседний шкаф с остальной посудой. Под стопарики было решено сделать отдельную полочку с отверстиями и разместить её на стенке шкафа выше основных бокалов.
.