Striborg.ee

FIL писал(а): А по размеру в арке то действительно пофуй, я стандарт(275) впихнул 31,5х10,5 и ещё море места.

Я ешо хуже,такие поставыл в замен стандарта 225!Ничево плахова,тока спидометр врёт на 15 км при сотне!
Вобшето лифтинг требуетса,больше толку,чем от нестандартной резини.Расходи на резину,перерасход топлива и ешо куча всякых воздействий на машину делает экономию от лифтига с отрицательным знаком .Да,ешо размер шин в техпаспорт ставят и при несответствии,если ктота настучит или сами гаишники заметьят,может заново на техосмотр послать,старый анулируя.

heino
Ну батень как вы с таким настроем то живёте столько лет , лучше из дому не выходить , а то вдруг чего нарушите.

Есть конечно мнение, что поставил на внедорожник всесезонку и езди, но зимой то, резина нужна зимняя, и моё твёрдое убеждение с шипами.
Законы физики никто не отменял, и если, хоть раз за зиму, ты остановишься на метр раньше, то точно отобьёшь стоимость резины .

olegtsvetkov писал(а):Есть конечно мнение, что поставил на внедорожник всесезонку и езди.

Нее, мой скромный опыт показывает что на всесезонке можно отьездить только первую зиму на новой резине.. потом это просто опасно.
А Йокогама, согласен с Андриком, это хорошо.

andriks писал(а): насколько он мне нравился летом-поле там,песок,говны-ну думаю в снегу тож будет хорошо-но что-то на мокром асфальте ваще задница-нетормозит совсем-про наледь молчу а для зимы нашей просто будет опасно!

Так и должно быть, крупные шашки, просто должны скользить на асфальте (маленькая площадь контакта-маленькая сила трения), ну а на мягком грунте, там где они могут вгрызться - просто сказка. Такой грунт встречается по берегам рек, в местах, где скидывают лодки

Ребята с шипами вы просто будите быстрей ехать там где я еду осторожно , вы теряете осторожность и дальше шипы не помогут , две с полтиной тонны фуй остановишь.
З.Ы Десять лет езжу на МхS.

FIL писал(а):heino
Ну батень как вы с таким настроем то живёте столько лет , лучше из дому не выходить , а то вдруг чего нарушите.

Я и нехожу,а куда мне тут ходить,только ежу .Ну ,я назиму покупаю спец резину на 80% of roud,по асвальту ток плавает немношко,протектор гнётса.Даже недорогo,ток 1300 еков штука.Зимой с узкой резине лучше .

У мну для гололёда и езды по голому льду на чуде есть два комплекта цепей:o .Недорога и сердито,установка и демонтаж тока по пол часа занимает

FIL писал(а):Ребята с шипами вы просто будите быстрей ехать там где я еду осторожно , вы теряете осторожность и дальше шипы не помогут , две с полтиной тонны фуй остановишь.
З.Ы Десять лет езжу на МхS.

А мы ездиим акуратно, вот только при изменении дорожного покрытия, шансов на дороге остаться у нас больше, ну и из скользких мест выезжаем чаще .

olegtsvetkov писал(а): А мы ездиим акуратно, вот только при изменении дорожного покрытия, шансов на дороге остаться у нас больше, ну и из скользких мест выезжаем чаще .

А задницу береч надо больше,так как другие иногда с зади имеет тормозной путь по длинее!

А у нас там всяки разны железны прибамбахи, такие крепенькие , вот с боку слабовато

Ага,а у мну сбоку тож есть,раз даже лебётку тама крпил,и сперди есть трубы керпки,вот угли точ проблема,и криля .... падают от грзи.

Продолжу ... Во тема развилась ...
Первую зиму на Патроле отъездил на Нокиан шипованой... не понравилось вообще ... продал эти колёса, купил в пит-стопе корейские ламельные фалкены... на порядок лучше фиников... держат дорогу офигенно, тихенькие, мягонькие... и на чуде шестером с прицепом по льду и снегу гонял и в Нарву два раза в неделю, всю зиму, в разную погоду... ненарадуюсь. Вот сейчас буду третий сезон ездить, наверно и последний. Хотя - х.з.
Перед первой зимой поинтересовался у джипистов, на каких колёсах гонять лучше... ответ был однозначный - летом на летней (30% зима и 70% лето (M+S), а зимой объязательно нормальная зимняя, что и делаю до сих пор. За 4 года стёр 2 комплекта летней резины... бриджстоун дуеллер и фалкены, зимние фалкены тож на грани. Вот и придётся по весне попасть на деньги с резиной этой.
А про граберы перелопатил много инфы... и везде пишут примерно одинаково... нормальная резина за свои деньги для повседневной езды, а для редкого бездорожья - лучшая из лучших ... хротя геоландеры тож хвалят ... но нема на них бокового протектора как у грабера.

NP, Столица Эстонии писал(а):Продолжу ... Во тема развилась ...

Вот содержательный ответ!

А по поводу влезет колесо или не влезет... улыбнуло ... запихал любимый сериал Фила в самое узкое место ... но не попачкал ... на базу вернуть ещё надо...а то зимой смотреть нечего будет ...

А по поводу шипов, согласен, ни к чему они. Вот мне, лично, за 4 года и 140000 км не понадобились не разу... вру ... один раз на Чуде Андрик с Арнисом с тороса сдёргивали... а были б шипы, всех порвал бы

Не там меряешь, нужно вывернуть колёса максимально в любую сторону и проверить крайние точки с двух бортов .
К нержавейке. Нужно дойти до склада металлолома, там есть

olegtsvetkov писал(а):...К нержавейке. Нужно дойти до склада металлолома, там есть

О.. Сегодня видел Наварру с офигенными рундуками из полированной нержи, установленными в кузове. С замочками навесными. Добротно так смотрелось все хозяйство.

FINN писал(а):Добротно так смотрелось все хозяйство.

Даа, делают такие штуки самые разные, если не устанавливать кунг.

olegtsvetkov писал(а):Не там меряешь, нужно вывернуть колёса максимально в любую сторону и проверить крайние точки с двух бортов .

У жипов запас по зазору на прыжки по торосам и бездорожью , так что кроме выверта надоть ещё и на поворотах с вывертом попрыгать , что б понять что задевает малёхо

Ну или друзья пусть по капоту попрыгают

FIL писал(а): надоть ещё и на поворотах с вывертом попрыгать , что б понять что задевает малёхо

Достаточно на бордюр попробовать заезжать/cьезжать с вывернутыми колесами