Выбор якоря.
- Transh
- Участник форума
- Сообщения: 113
- Зарегистрирован: 12 окт 2006, 19:32
- Откуда: Tallinn
- Благодарил (а): 13 раз
Выбор якоря.
Пока в душе кипят "Страсти по мотору" для Гранда 330, прошу старожилов поделиться опытом по подбору якоря - не плавучего, а тонучего .
1. Сколько их нужно: один или два?
2. Покупать в специализированном магазине или кирпича со стройки достаточно.
3. Какого веса ?
4. Где его место в надувушке ?
1. Сколько их нужно: один или два?
2. Покупать в специализированном магазине или кирпича со стройки достаточно.
3. Какого веса ?
4. Где его место в надувушке ?
- SergeiS
- Клуб "Striborg"
- Сообщения: 5550
- Зарегистрирован: 03 июн 2006, 19:02
- Реальное Имя: Сергей
- Откуда: Таллин
- Благодарил (а): 303 раза
- Поблагодарили: 273 раза
- Контактная информация:
По поводу якорей можно рассуждать долго и интересно.
В применении к твоей конкретной лодке нужны два якоря(кошки) по 3.5 кг.(такие есть в продаже) и длина концов в 2-4 раза превышающая среднюю глубину на которой ты собираешься вставать на якорь.
Хорошо еще иметь цепь закрепленную на якоре и уже к ней крепить конец. длина цепи 1-2 метра. Но в большинстве случаев это может и не понадобится.
Плюс таких якорей - они легко складываются, занимают мало места и в сложенном состоянии не могут повредить лодку.
Конечно их можно заменить тракторным траком или любой другой тяжелой фигней.. но с якорями промышленного производства просто удобней.
Два якоря нужны чтобы гарантированно зафиксировать лодку, что важно при ловле на донки, удочку. Спиннингистам на практике это практически нужно не бывает.
дополнительно о якорях можно почитать здесь: http://www.verba.od.ua/su.php
В применении к твоей конкретной лодке нужны два якоря(кошки) по 3.5 кг.(такие есть в продаже) и длина концов в 2-4 раза превышающая среднюю глубину на которой ты собираешься вставать на якорь.
Хорошо еще иметь цепь закрепленную на якоре и уже к ней крепить конец. длина цепи 1-2 метра. Но в большинстве случаев это может и не понадобится.
Плюс таких якорей - они легко складываются, занимают мало места и в сложенном состоянии не могут повредить лодку.
Конечно их можно заменить тракторным траком или любой другой тяжелой фигней.. но с якорями промышленного производства просто удобней.
Два якоря нужны чтобы гарантированно зафиксировать лодку, что важно при ловле на донки, удочку. Спиннингистам на практике это практически нужно не бывает.
дополнительно о якорях можно почитать здесь: http://www.verba.od.ua/su.php
Последний раз редактировалось SergeiS 17 ноя 2006, 22:46, всего редактировалось 2 раза.
- SergeiS
- Клуб "Striborg"
- Сообщения: 5550
- Зарегистрирован: 03 июн 2006, 19:02
- Реальное Имя: Сергей
- Откуда: Таллин
- Благодарил (а): 303 раза
- Поблагодарили: 273 раза
- Контактная информация:
Переместил тему в лодки и моторы..
Если быть честным, кошка это самый плохой якорь из существующих.
Но, его компактность и безопасность, мне кажется, в применени к твоей лодке в данном случае перевешивают минусы.
Заметно лучше работает и более универсален якорь Денфорта:
Но как сам видишь он уже значительно более громоздок.
Для илистого, песчаного дна наиболее эффективен якорь плуг:
Вот такой один якорь третьим хочу себе купить к весне
Если быть честным, кошка это самый плохой якорь из существующих.
Но, его компактность и безопасность, мне кажется, в применени к твоей лодке в данном случае перевешивают минусы.
Заметно лучше работает и более универсален якорь Денфорта:
Но как сам видишь он уже значительно более громоздок.
Для илистого, песчаного дна наиболее эффективен якорь плуг:
Вот такой один якорь третьим хочу себе купить к весне
Последний раз редактировалось SergeiS 17 ноя 2006, 20:08, всего редактировалось 1 раз.
- Transh
- Участник форума
- Сообщения: 113
- Зарегистрирован: 12 окт 2006, 19:32
- Откуда: Tallinn
- Благодарил (а): 13 раз
Это расчет по формулам ( по аналогии с выходом на глисс ) или из Ее Величества Практики ?SergeiS писал(а): В применении к твоей конкретной лодке нужны два якоря(кошки) по 3.5 кг.
Я именно эту проблему и имел ввиду , когда спрашивал, где место якорей.4. У меня две сумки, крепятся за лаера с наружи , чтобы меньше в лодку воды и грязи текло
- SergeiS
- Клуб "Striborg"
- Сообщения: 5550
- Зарегистрирован: 03 июн 2006, 19:02
- Реальное Имя: Сергей
- Откуда: Таллин
- Благодарил (а): 303 раза
- Поблагодарили: 273 раза
- Контактная информация:
Вес был предложен из практики. С небольшим запасом если считать по формуле.
Капитан!!! Капитан!!! - Что? - Якорь всплыл! - Хммм... Скверная примета..
Вот вам примерная таблица
На мое ИМХО, толщину каната надо выбирать такой чтобы с ним удобней было работать, чтобы не резал руки.
Я пользую вроде 20 мм, народ правда потешается зачем такой могучий
Капитан!!! Капитан!!! - Что? - Якорь всплыл! - Хммм... Скверная примета..
Вот вам примерная таблица
На мое ИМХО, толщину каната надо выбирать такой чтобы с ним удобней было работать, чтобы не резал руки.
Я пользую вроде 20 мм, народ правда потешается зачем такой могучий
Последний раз редактировалось SergeiS 17 ноя 2006, 23:37, всего редактировалось 3 раза.
- SergeiS
- Клуб "Striborg"
- Сообщения: 5550
- Зарегистрирован: 03 июн 2006, 19:02
- Реальное Имя: Сергей
- Откуда: Таллин
- Благодарил (а): 303 раза
- Поблагодарили: 273 раза
- Контактная информация:
Dav, это ты к чему?dav писал(а):SergeiS
Якорь "плуг"весом 6.5 кг. на илистом дне при ветре 15-20м\с уверенно держит яхту 7 м. длинной (проверенно много раз). Для твоей лодки такого веса явно много, а при меньшем весе имеит ли смысл такая громозкая конструкция?
А не смущают ли народ диаметры тросов рекомендуемые таблицей?
В эффективности плуга на песке/глине я не сомневаюсь а вот на кошке весом 7 кг и полностью вытравленном тросе (25 м) меня сносило при ветре около 15-20мс, в результате пришлось в середине весны принимать ванну в море, чтобы удержать лодку от сноса на камни.
Толщина тросов похоже указана для стального каната. Я бы ее умножал в 2-2.5 раза для синтетики.
- dav
- Участник форума
- Сообщения: 395
- Зарегистрирован: 21 июн 2006, 09:42
- Откуда: Sillamae
- Поблагодарили: 1 раз
А что вы делали в море при таком ветре? И мотор не помог уйти от камней?
По моему преимущество таких лодок, на каких мы ловим рыбу, это возможность при изменении погоды быстро-быстро уйти в берег, а там на крайняк выброситься на песок. Для больших прогулок надо и лодку побольше, а там требования к якорям совсем другие.
По моему преимущество таких лодок, на каких мы ловим рыбу, это возможность при изменении погоды быстро-быстро уйти в берег, а там на крайняк выброситься на песок. Для больших прогулок надо и лодку побольше, а там требования к якорям совсем другие.
- SergeiS
- Клуб "Striborg"
- Сообщения: 5550
- Зарегистрирован: 03 июн 2006, 19:02
- Реальное Имя: Сергей
- Откуда: Таллин
- Благодарил (а): 303 раза
- Поблагодарили: 273 раза
- Контактная информация:
В том-то и фигня что отходили от берега, мне мотор было не завести на мелководье и волне.. ребята вышли на надувнушке и вытягивали меня на глубину тросом. И когда отошли на глубину около 0.5 метра у них заглох мотор.dav писал(а):А что вы делали в море при таком ветре? И мотор не помог уйти от камней?
По моему преимущество таких лодок, на каких мы ловим рыбу, это возможность при изменении погоды быстро-быстро уйти в берег, а там на крайняк выброситься на песок. Для больших прогулок надо и лодку побольше, а там требования к якорям совсем другие.
Место где это происходило тебе наверно знакомо - бухточка с пляжем у Аегна. Ветер поднялся к вечеру северо-северо восточный, трезво рассчитали что под берегом спокойно дойдем до Пирита. Ну вот на середине самой бухты волна была не меньше двух метров , по крайней мере находясь во впадине я ничего кроме волны не видел, горизонт скрывался.
Ну ничего, доехали потом за час до Пирита, прохладненько конечно
- SergeiS
- Клуб "Striborg"
- Сообщения: 5550
- Зарегистрирован: 03 июн 2006, 19:02
- Реальное Имя: Сергей
- Откуда: Таллин
- Благодарил (а): 303 раза
- Поблагодарили: 273 раза
- Контактная информация:
Да именно так и действовал бы. Или по меньшей мере заякорившись ждал бы ребят на надувнушке чтобы вытащить меня на глубину.dav писал(а):В такой ситуации ты бы заякорился(!), завел мотор (?), и на ходу, держа нос по ветру, поднимал якорь? (который крепко держит).
Не, в такую погоду, для наших лодок, самый хороший якорь это швартовая тумба.
А долго потом на воду не смотрел?
Хотя конечно был бы риск заливания через нос, но с самоотливным кокпитом это те так критично.
В воду прыгнул даже не из-за камней, а испугался что лодку развернет бортом и перевернет... а в ней люди.
Через пару недель уже опять вышли в море, паники тогда не было, думаю это главное.
Смешное во всем этом было то что стоя на глубине в пол-метра меня волной вымочило всего, только плечи остались сухие Это при росте чтуть менее двух метров
- olegtsvetkov
- Активный участник форума
- Сообщения: 1303
- Зарегистрирован: 11 сен 2006, 18:50
- Откуда: Таллин
- Поблагодарили: 78 раз
- SergeiS
- Клуб "Striborg"
- Сообщения: 5550
- Зарегистрирован: 03 июн 2006, 19:02
- Реальное Имя: Сергей
- Откуда: Таллин
- Благодарил (а): 303 раза
- Поблагодарили: 273 раза
- Контактная информация:
Вот, например: http://www.kanat-spb.ru/uzel.htmTransh писал(а):Прошу поделиться ссылками на завязывание узлов для якорей и прочей "утвари"
Что то с поиском не ладится у меня.
- dav
- Участник форума
- Сообщения: 395
- Зарегистрирован: 21 июн 2006, 09:42
- Откуда: Sillamae
- Поблагодарили: 1 раз
Не ну так обидеть, а СХЗ был умелец(!), лепил титановые буры и вот такие якоря из нержавейки, да каждый уважающий себя работник завода имел титановый бур, и многие их делали сами, а из нержавейки делали ВСЕ и ВСЕ.
К сожалению с нержавейкой с каждым годом все хуже и хуже. Но с "чернухи" можно сварганить.
Transh-1 шт.
zet20 -2 шт
Кому еще?
К сожалению с нержавейкой с каждым годом все хуже и хуже. Но с "чернухи" можно сварганить.
Transh-1 шт.
zet20 -2 шт
Кому еще?
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- 18 Ответы
- 10723 Просмотры
-
Последнее сообщение Рыбач0к
25 июл 2020, 16:09