Striborg.ee

Пришли пружинные стойки для рундуков. Я не любитель дырявить корпус, по этому решил поставить одну сторону на двухсторонний тэйп. Другую прекреплю через квадратный профить. Пока сделал заготовки, примерил и заклепал.
Как потеплеет, буду клеить на крышки рундуков.
Также заказал комплект для мытья внутри катера, выше уже описывали процесс установки. Планирую установить насос внутрь рецесса, а вот с местом для фитинга под шланг пока не определился....

Andreise писал(а): ↑

18 фев 2022, 20:04

Планирую установить насос внутрь рецесса, а вот с местом для фитинга под шланг пока не определился....

У меня изначально был сделан быстросьем под шланг на кислородных фитингах , но как показала практика они не работают хорошо с водой и поэтому были заменены на садовые из цветного металла . Брал здесь : https://aliexpress.ru/item/100500143325 ... 8033.pic_6

Отправлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Заказал еще защелки на рундуки , не нравятся мне родные ...
https://aliexpress.ru/item/100500192393 ... a396DXOZFW

Обслужил мотор. В этот раз заменили импеллер, наверно по регламенту. Думаю это хорошо, так-как снимали ногу и заодно всё там проверили, ну и новые прокладки.
В остальном всё как обычно. Если кому интересны цены, прилагаю счёт.

Возвращаясь с фестиваля на Хиюмаа, уже на подъезде к Таллинну, начал слышаться посторонний скрип от прицепа. Особенно сильно скрежетало на поворотах. Останавливаться не стал, доехал до гаража. Покачал ногой колёса на телеге - левое колесо ходит ходуном Подшипник приехал Повезло, что не отвалился по дороге, мне утром улетать надо было.
Выяснил сегодня в Респо - 2 подшипника с сальниками стоят 50 евро. Замена занимает примерно 40 минут и стоит 30 евро. Цены вполне себе приемлимые. Но в моём случае это не подходит, так-как я не хочу остаться без колеса по дороге к ним, да ещё и с катером на телеге. На этот случай у них есть в наличии ступица всборе с подшипником и сальником. Стоит 40 евро одна штука. То есть по сути теже 80 евро, но придётся перекинуть самому. Так скорее всего и поступлю. А правую ступицу оставлю пока в запас, она ещё хорошая. Да и к томуже старые подшипники надо было бы выпрессовывать и запрессовывать назад новые, что в гараже уже не получилось бы сделать. А так надо будет лишь перекинуть ступицу.
Самое интересное, что за пару недель до поездки я проходил техосмотр!!! Чел реально всё проверял, в том числе и ходовую на стенде - ничего не сказал Не мог же подшипник взять и ни с того, ни с сего развалиться в одну поездку?! Наверняка уже был на подходе и имел люфт!
Мораль такова: проверяйте телеги перед сезоном САМИ!!!

Там подшипники как от передней ступицы на жигулях классике. Я покупал себе skf. Оригиналы отходили вроде 4 года, skf уже бегают 6, пока ни намека на то, что собираются развалиться. Замена обоих с перекурами в гараже заняла часа полтора. Съёмник/пресс сколхозил сам из того, что есть в гараже.

Fugitive, Ну, я вообще не уверен что на моей телеге их когда-то меняли, а она у меня 2009 года вроде. Можно конечно заморочится с выпресовкой, блага у друзей сервисы есть свои, но время нет на это. Думаю покупка ступиц в сборе будет самым простым вариантом

Помнится, хотел проверить наличие смазки в ступичном подшипнике своего прицепа Респо, так не удалось выдернуть колпачки, уродовать не стал. Моё мнение, пока живы манжеты, всё ОК, как через них попала влага внутрь, смерть подшипников не за горами.

saw писал(а): ↑

16 июн 2022, 22:31

Помнится, хотел проверить наличие смазки в ступичном подшипнике своего прицепа Респо, так не удалось выдернуть колпачки, уродовать не стал. Моё мнение, пока живы манжеты, всё ОК, как через них попала влага внутрь, смерть подшипников не за горами.

Да, действительно, колпачки сидят туго. Чтобы снять, надо небольшое зубило и молоток и просто отстукивать со всех сторон. На колпачке есть резинка, которая держит воду, а сам колпачок просто сидит плотно.
Левый подшипник развалился полностью, сепарацию намотало и разжевало внутри. Внутренний сальник был дубовый и воду не держал. Поверхность под сальником была ржавой. Ставить новый сальник на такую поверхность без шлифовки не было смысла. Шлифанул как смог, вроде стало гладко, но до идеала далеко. всё собрал и максимально смазал Аквашилдом.
Правая сторона подозрений не вызывала, но при снятии колеса стала понятно что она уже на подходе - подшипник мрачно гремел, хотя и не имел значительного люфта. Само собой тоже под замену.
В итоге с готовыми ступицами в сборе, новыми самоконтрящимися гайками, сальниками и смазкой, вся работа по замене заняла вхуть более часа. Спецы в Респо оценили такую работу в 45 минут Правда так и не смогли ответить мне на вопрос о моменте затяжки ступичной гайки - сказали тянуть сколько есть сил Как то не профессионально это звучало.....учитывая то, что эти данные указаны на внутренней части колпачка - 280Нм
Тем не менее новые ступицы на месте и старые остались в запасе. Зимой можно будет не спеша перепресовать в них подшипники, поставить сальники, докупить новые гайки и будет готовый комплект для замены (если что )
Ну и немного фото, может кому будет интересно.

Правый подшипник выглядел получше
.
https://youtu.be/2wxVNy5l5Vs
.

Влага туда попадает именно через задний сальник, потому что он съедает поверхность оси. Положение сальника в ступице можно чуть сместить, чтобы его внутренняя юбка не скользила по старому месту на оси, а попала на более живой участок. Через колпачок влага не идет. Колпачок снимается легко - хватаешь его крокодилами и слегка покачивая он спокойно вынимается.
Момент затяжки двухрядного подшипника 250-280Нм, эта инфа доступна на каждом заборе, коробке с подшипником и как ты уже обнаружил сам - на колпачке Посадка у этого подшипника не тугая, можно обычными настольными тисками загнать его в ступицу. От старого подшипника оставь наружнюю обойму - пригодится при запрессовке новых. Старый можно тупо молотком выбить, вылетает легко.

Fugitive писал(а): ↑

29 авг 2022, 15:28

Влага туда попадает именно через задний сальник, потому что он съедает поверхность оси.

Вот это правда, и для тех кто жалуется на подшипники, что долго они не ходят, надо приглядеться именно на ось, если канавка от выработки то сместить сальник ка предлагает Володя, а вот если уже пошли раковины от ржавчины, то скорей всего ничего другого не останется как регулярно менять подшипники или в воду не заезжать

Janis писал(а): ↑

30 авг 2022, 08:03

регулярно менять подшипники или в воду не заезжать

Я на одной стороне ради эксперимента на поврежденное место одел термоусадку с тонкими стенками и поставил новый сальник - 4 года полет нормальный, все сухо и в ступице воды нет.

Неплохой эксперимент, у меня на одном прицепе эта проблема очень актуальна, зачистил мелкой металлической щёткой поверхность вала, обнаружил множество микрораковин, и сломал мозг как с этим бороться. Немногие знают, что сальники бывают разных видов, самый простой это односторонний который защищает узел непосредственно с одной стороны, от попадания чего либо в сам узел либо от протекания масла наружу из узла, многие делают ошибку при установке сальника, как то пришлось покупать вилку мотороллера, когда я на неё посмотрел то сразу понял что с сальником что то не то, хотя владелец утверждал что сальники полностью новые только что заменены, при разборке оказалось что да они новые но перепутана сторона установки, соответственно сочатся.
Есть сальники дабле лип двойная защита, которые во первых защищают агрегат от протечек но и у этих сальников есть и пыльник что бы защитить уплотняющий элемент сальника, при установке таких сальников необходимо нанести смазку на сам сальник в промежуток между уплотняющим элементом и пыльником и вот тогда проблема коррозии вала в принципе должна отпасть. Но вот что делать когда уже есть коррозия, мне кажется то что Володя предложил вполне приемлемо и может быть даже эффективно, потому что в домашних условиях вал наварить обработать после сварки практически невозможно.

Janis писал(а): ↑

30 авг 2022, 08:03

скорей всего ничего другого не останется как регулярно менять подшипники или в воду не заезжать

У меня схожая картина, поверхность хоть и без видимых раковин, но она шершавая от ржавчины как шкурка. прошёл нулёвкой, стало лучше, но не идеально. Использовал обильно смазку Аквашилд, прошёлся ей по всем поверхностям, подшипнику, чтоб сделать защитный слой. Смазки не жалел. По практике её использования знаю точно что она не смывается водой даже на глубине 2500м Надеюсь это поможет подшипнику если туда всёже просочится вода. Колпачёпк не хотел одеваться из-за внутреннего давления воздуха внутри Значит всё было гермитично....посмотрим на долго ли....сальники дабллип.
Две ступицы остались на запас, можно менять раз в пару-тройку лет, чтоб быть уверенным в телеге.
А вообще, первый звоночек - это шум. Просто не все заморачиваются проверкой перед сезоном и ездят до конца, пока не развалится
Я проверял подшипники 3 года назад перед сезоном, когда обнаружил потресковшуюся резину. Когда снимал колёса, споциально крутил ступицы рукой - всё было в порядке. Похоже сальники умерли как-раз в то время. За 3 года активного использования подшипникам пришёл конец.

У меня оригиналы отслужили 5 лет, следом залетели skf, вот пару месяцев назад один поменял, другой еще ходит (тот где сальник через термоусадку) телеге 10лет почти.

Хотел сначала написать , 'Ни что не предвещало беды".
Но сцуко оно стучалось и не раз , но как у нас (у меня наверно так верней будет) дохожу думаю до ледостава там разберусь , а сегодня там где висят ключи от лодки , хватанул в потемках и свисток с спасжилета , повесил его назад , а червячек закрался , ну или звоночек, но тут кули , на рыбалку , не до звонков , да еще с просонья .
Покода отличная , ветер от берега , метра 3 - 4 , температура воды 16 , должно клевать .
Добрался до точки , начал выставлятся , а там рулем крутить надо , что б в нужном месте встать и ТУТ просто прууууу и руль как рулетка в казино , а движок на повороты руля , просто в игноре . Я будущи присевщи , присел еще раз. До берега 5 км , ветер в харю , из гребных средств , только весло от байдарки (типа) , движок работает и хорошо не вправо не влево , прямо по насу застопориля , попробовал повернуть вручную , куеньки , набираю ход , лодка все равно идет не туда куда надо , закладывает круг . Корече встал на якорь , желания ловить пока нету.

Отправлено спустя 16 минут 23 секунды:
Сообщения будут добовлятся , по мере того ,что будет сообщать .

FIL, Вот это залёт! Так до берега то добрался?
Если что, у меня валяется машинка от моего фокса, но судя по симптомам, у тебя скорее всего хвост троса оторвался Тут новый трос нужен, ну или сразу на гидравлику переходить.

Это я читал , про гидравлику и и про ледобуры с Макитой , но как то хочется и на веслах , иногда в озеро выйти .
Извините за ошибки , лодку качает и пальцы не ту букву на телефоне бьют.

Отправлено спустя 58 секунд:
Вот получается и вышел

Хорошо Кострома в озере был , а так бы ........ .

Ну, придумали бы чё нить, до ледостава, а так Костроме спасибо!

Ну слава богу! Ну а так наверно можно и к погранцам обратиться, благо водоём програничный.
Ждём рапорт о поломке....